Quote:
Originally posted by Dag Viking
Jeg vil anta at en DH8 ikke setter samme krav som en jet som KLM bruker, og at Widerøe derfor kan lande med lavere breaking action. At FR lander er vel nok et bevis på deres sikkerhetskultur? Kanskje kapteinen får "en prikk" dersom han diverter til OSL når rullebanen ikke er stengt?
Tipper KLM har helt "normale" minima ut fra flytypen de opererer
|
Bare så det er sagt så mistenker jeg ingen her for å gå under sine minima. Her snakker vi om disse verdiene: Ceiling 200 fot og RVR på 600 m. !