Jepp klager ikke jeg, problemet til Northwest var som sagt systemet som styrer kommunikasjonen over høyttaleranlegget, no-smoking og fasten seatbelt lyset, exit skiltene over utgangsdørene samt alt som styrer inflight entertainment systemet.
Spesielt høyttaleranlegget må virke for at flyet skal være
FAA godkjent til å ta av, så det var no go når
NWA's mekanikere ikke klarte å fikse problemet. Overhørte en i skranken som fikk vite at dagen etter ville ruten bli fløyet med tre fly, så jeg regner med de har hatt store problemer med å ta unna all paxen, og både da jeg fløy fra
AMS til
SEA og på returen så ble det spurt etter frivillige som kunne ta ett senere fly pga overbooking.
Regner med det heller ikke hjelper at alle flyene innenriks i USA er rimelig fulle for tiden, og spesielt når det nærmer seg Thanksgiving.