Quote:
Originally Posted by Trdfly
Denne hendelsen er jo ganske konkret og var pga motorproblemer, kunne skjedd hvor som helst i verden - ikke en USA-tendens! Hendelsen med American Eagle var derimot en av hendelsene som er med et mer alvorlig bakteppe bak hvis man ser bort fra tragedien det i seg selv var.
Først så man ta i betraktning antall flyvninger i «Amerika», sett opp mot antall flyvninger i den regionen du ønsker å sammenligne med, spørs om det utligner seg i hendelser i gjennomsnitt!?
Viktigere å kikke på tendenser, er de organisasjonelle eller er de nasjonalt problem. Der er det en tydelig tendens som USA stikker seg ut med, runway incursion, loss of separation osv., der kan man være bekymret på situasjonen i USA.
|
Men antall motorhendelser, hydrolikk problemer, løse bolter, runway incursions, loss of separation er imo høyere i USA enn resten av verden selv om man fakturere inn at det er høyere trafikk i USA. Det er en god del (nesten) hendelser som ikke omtales i media men man finner på internett og via
ATC klipp.
Til slutt vil jeg nok også si at trafikkmengden i Europa ikke er så liten heller om vi ser på tilgjengelig areal (luftrom) og markedet.