Quote:
Originally Posted by Trdfly
Hvis dette ikke er innleie kun for tidsbegrenset periode f.eks S25-programmet, blir det spennende å se hva fagforeningene synes om outsourcing av flighter til store fly som A319 er vs. ATR72/CRJ9.
|
Strategien er vel relativt klar -- A320 med noen få A321LR i mainline +
SAS Connect.
Antallet A319 i
SAS-tjeneste er veldig lite ifht. størrelsen på A320-flåten -- det gir god mening åsnakke om sub-A320 som segment. Om man har en E195 med 122 seter eller en A319 med 140 er ikke største forskjellen.
Med planlagt flåteøkning kan vel A319-crew settes over til A320 og A319 evt. overføres til Braathens?
Det kan jo være et spørsmål likevel om hvor mange størrelser man skal ha -- hadde forventet de faset ut A319 for E195. Men kan jo ha vært så enkelt at Braathens hadde kapasitet og
SAS hadde behov...