Litt off-topic - men dagens eier av Widerøe gjorde vel et poeng av at
SAS i sin tid fløy med maskiner som nærmet seg 20 år…nå er situasjonen litt annerledes med et datterselskap som har fly som er rundt 30 år og som ikke har en erstatter klar. Nå har jo ikke konkurrenten (
DAT) til Widerøe i Norge særlig nyere fly heller…men begge burde vel tenke på fremtiden…(…noe de sikkert gjør på bakrommet allerede)