[jb1]

Originally Posted by alb92

Jeg tipper at de vil inn til JFK hovedsakelig for Delta sitt nettverk videre, noe de mistet på EWR. A321 til å begynne med og A330 til EWR, siden de ikke kan bruke noe større til JFK.

Så snart de får widebody gates på JFK, så bortfaller EWR.

Trur vi blir å se prising som sender de fleste på EWR ruten, og de som skal videre innlands i USA via JFK.

Kanskje SAS starter OSL-JFK for aa feede inn til Delta, men ikke trenger aa gjoere det fra ARN da Delta allerede flyr til ARN. I fremtiden blir det kanskje JFK fra OSL og ARN med SAS (dropper EWR fra begge) og ATL fra OSL/ARN med Delta.