Quote:
Originally Posted by Bacardi
Det sto i avisen at ATR-en skulle fly til VDS - den er vel blant de korte banene? Så om testingen går greit, så er det vel opplagt at WF går for denne modellen, da den til og med har større kapasitet enn DHC-801? |
Load factor begrenset på korte rullebaner —
https://www.atr-aircraft.com/aircraf...-42-600s-stol/ — det nevnes 70% på 200NM der. Vet ikke om det er maks eller kan være høyere på kortere frekvenser.
Dessuten kommer episodene med ising inn uten tvil — men, ja, enig at det er en åpenbar kandidat når den er lansert. Og det at de samtidig satser på å gjøre det til det grønneste alternativet skader nok heller ikke med WFs miljø-commitments.