Quote:
Originally Posted by Desk pilot
Kudos til Harbor Air som ser muligheter og tar initiativ. Det er nettopp slik jeg kjenner mentaliteten i "The pacific northwest." Dette er en bra start og en god demonstrasjon av hva som er mulig med dagens teknologi, samtidig som man høster nyttige erfaringer. Om noen år er batteriteknolgien bedre og da kan litt større selskap også utforske disse mulighetene. Så vil tiden vise om det blir bare batterier, bare hydrogen eller en blanding av begge i fremtidens luftfart.
|
Vi har holdt på med batterier i 220-ish år, og batteriene som fyrer dagens biler, mobiler, laptops osv. har vi hatt i 33 år. Og likevel er vi LANGT unna. Typisk energitetthet på selv de mest moderne batteriene er typisk 4-500 Wh per kg. A1 Jet fuel er på 12000. Og når batteriet er tomt veier det like mye, mens et fossilfly blir lettere for hver liter som brennes.
Jeg er på ingen måte el-motstander, jeg kjører elbil osv, men for fly finnes rett og slett ikke teknologien per i dag. Vil det finnes en gang i fremtiden? Hell yes, menneskeheten har løst all verdens umulige problemer med fantastiske teknologiske nyvinninger. Men per i dag og innen overskuelig framtid så er batterier i fly et håpløst prosjekt.