Quote:
Originally Posted by Master Caution
Enden på visa er nok at flere ATR-er vil flakse rundt på kortbanenettet til slutt, enten "grønn/rødmalte", eller at andre aktører kommer inn med franske maskiner for å dekke anbud og behov.
En fornyet variant av Dash 8 blir et luftslott - Det er ønsketenkning å tro at en bitteliten produsent skal klare å stable på beina et nytt modellprogram på egenhånd, på et snevert markedsgrunnlag. Etablerte aktører kommer til å renne programmet deres i senk i priskonkurranser, for å holde på markedsposisjonene sine. |
Enig med din oppsummering her , det har tidligere vært uttalt fra produsenten at de må ha forpliktende bestillinger for 45-50 maskiner om det skal være aktuelt å starte opp igjen serie produksjon.
Det kan synes vanskelig å få til med dagens gjenværende brukere.