Re: Lufthansas flåte
Det ble endring i planene til Lufthansa, de var supernegative rett etter Covid og har nå store problemer med å få på plass kapasitet kjapt nok, i spedd flyforsinkelser. At Kina nå åpnet var nok en uventet utfordring for dem så nå haster det å skaffe ekstra kapasitet og mange av de eldre eksemplarene blir i luften en god del lenger inntil forsinkede fly ankommer, er vel mest 789 og 779.
Litt enkelt og grovt forklart er at B789 erstatter for A343, A359 erstatter A346 og B779 erstatter B744 når den en gang kommer.
Enig i at det er merkelig at A340 varianter skal males, disse burde jo være på vei ut etter hvert tenkte jeg også, men ser at f.eks. A346 kan jo fly til 2030 om de skal vente på alle leveranser. Tipper de fases ut litt før men vi får nå se. En haug med midlertidige fly med odde setekonfigurasjoner er jo inne i bildet også og kan vel bidra til at noen av de eldre fases ut etter hvert. Er vel grenser for hvor mye og lenge Boeing har latt seg presse til å finansiere A346/A343/A388 sitt ekstra drivstofforbruk (men noe er det nok).
|