Quote:
Originally Posted by Scandinavien_Airlines
Jeg tror LOT tænker på at Embraerne kan spare et par minutter på en flyvning kontra en turboprop. Hvis du eksempelvis også kigger på en flyvning som f.eks København - Aalborg, så er der i fartplanen ved SAS lagt 5minutter ekstra ind i fartplanen når der flyves med ATR fremfor med "jet". Personligt vil jeg da også langt hellere med en "Jet" som passager end en skide "prop".
Jeg er ikke klog på indenrigs i Polen, men når jeg ser på LOTs fartplaner så det cirka 3 timedrift til Krakow, og til Gdansk er det 5-6 afgange om dagen. Øvrige ruter kender jeg ikke meget til. |
Innenriks Polen -- har måttet fly noen ganger pga jobb og det er ikke rare greiene. Når Krakow-Warsawa har 6 avganger med diverse E-jets per dag så betyr det at mellom Polens største byer er mindre total kapasitet på en hel dag enn det Norwegian alene flyr mellom Aalborg og
CPH (eller evt.
BGO og
OSL) kl. 6-9 om morgenen.