FLYR; jeg rakk aldri fly med Dem og nå gidder jeg ikke prøve engang. Jeg likte dog sjargongen i feks reklame kampanjene. Et friskt pust som ikke hadde trengt å bli en døgnflue hvis DY hadde gått dukken.
Selv om ingen i FLYR's ledelse, store investorerer etc vil innrømme dette åpenlyst, så var nok den ultimate business ideen til FLYR at DY skulle gå dukken. Med
SAS vet vi ikke helt ennå - men virker til å ha flere liv en katta.
Innenlands eller intra europa, hvor mye skiller selskapene seg fra hverandre egentlig? Hva skulle egentlig FLYR ha gjort?
SAS el DY stort sett likt - kun her inne man har blod fans i den ene el andre retning og som synes det ene er så mye bedre en det andre. Ellers er det pris, pris og pris og frekvens som betyr noe(ihvertfall domestic)for "normale" folk:-).