Quote:
Originally posted by Someone
Nå vet jeg ikke hvilken versjon disse er men SAS har vel -313X hvis jeg ikke husker feil og det står ikke noe om disse to maskinene er "x" eller ikke
|
Ja,
SAS har -313X, og det skal også disse maskinene være. Første -313X var msn 117, første maskin
SAS mottok var msn 413 (og disse to fra Boeing har msn 528 og msn 554.) Første -313E (med modifikasjoner fra A340NG) kom som msn 643.
Quote:
Originally posted by PSC TOS
Kanskje et dumt spørsmål, men hvorfor selger Boeing Airbusfly?
|
På midten av 90-tallet kjøpte SQ 15 eller 17 stk A340-300, for lengre ruter, men gikk samtidig for 772ER/773 fra Boeing (i 95.) Mange sier at SQ aldri var helt fornøyd med hvordan A340ene presterte, og da Boeing tilbød SQ flere 772ER, med et tilbud om å ta inn de A343 som SQ ikke fikk solgt i bytte, valgte SQ å skifte ut hele sin flåte med A340-300. Utfasingen var ferdig rundt 2002. SQ fikk solgt noen maskiner direkte til andre selskaper, mens rundt syv maskiner ble solgt til Boeing. Disse har leaset ut til andre selskaper (feks EK.) Mao, disse maskinene eier Boeing, men prøver nå å selge dem.