Quote:
Originally Posted by Beechdriver
Flyene returneres til leasingselskapene og fortsetter globalt (vil ikke si at de gir jobb for nåværende SAS-piloter) eller hugges opp (737 og eldre A320).
Det er finnes fortsatt (europeiske) selskap som har flere piloter enn nødvendig. Annet alternativ er å sette inn større maskiner på Skandinavia; pilotbehovet er det samme men trafikkvolumet øker (AF kan godt erstatte A320 med A321 på OSL og CPH og KLM kan erstatte Embraer med 737 på de fleste skandinaviske destinasjonene). |
Tror ikke jeg gidder fly via Paris eller Amsterdam når jeg skal til Bergen og Stavanger