Quote:
Originally Posted by Isbamse
Skulle tro at både ansatte og ledelse har interesse av å få organisert det slik at de flygende flyr når er på jobb, og så kan ha fri? Så hvorfor klarer ikke SAS det, inkompetanse eller er det historiske årsaker? |
Det er ikke nødvendigvis en ensidig fasit på hva som er riktig eller mest lønnsomt her. Det handler jo litt om rutestruktur og optimalisering av inntektene. Slik at ligningen har to sider. Kort sagt, kan det som fremstår som en dårligere utnyttelse faktisk bidra til å øke inntektene mer enn kostnadene
Ett eksempel på dette er nattstopp. Det øker selsvagt kostnadene å ha folk på hotell i hver norsk by med flyplass, men det gir også en inntekstvekst ved at man både kan selge dyre billetter på morgenavgangene til forretningsresie, og feede nettverket fra hub