Hvor mange timer avhenger helt av hva slags produksjon du flyr. Syden genererer mye timer mens innenriks lite flytid. De fleste ligger nok rundt 600-700t i året.
I EU er det max 900t I året, blocktid som gjelder.
Utnyttelsesgraden i
SAS er elendig. Men det er ikke de ansattes sin feil.
SAS schedulerer og optimerer for max duty tid og ikke max flytid/ blocktid. Typisk 3-4t mealstopp midt på dagen og 10-11t dutytid per dag. Variasjoner i begge ender så klar.
Det er ikke grunnlønn i flybransjen. Alt er styrt etter ansenitet og lønnsstigning hvert år i en gitt lønnstabell. Det er litt av problemet her. Ny jobb= starte på lønnstrinn 1 igjen. Det er vel få leger som etter 20år på riksen hadde akseptert å begynne som turnuslege igjen hvis de byttet jobb til Ahus?.. Hele lønnssystemet basert på ansenintet er totalt dysfunksjonelt og bør gjøres noe med ved første anledning. Lønnstrinn 1 i
SAS og de fleste selskaper er vel nå på 400K eller deromkring.