Uten at jeg har full oversikt, virker det jo som at pilotene rettslig sett har en god sak rettslig sett med tanke på gjeninntredelsesretten og virksomhetsoverdragelse.
Samtidig viser sagaen nok en gang at den norske modellen ikke nødvendigvis er så solidarisk og bærekraftig.
Problemet her er jo som også NSF sier (
https://www.glomdalen.no/langer-ut-m...s/5-19-1077420) at
SAS-piloter med ansiennitet som ble sagt opp under korona har svært gode betingelser, som de ikke vil få dersom de godtar nyansettelse på
SAS' foreslåtte vilkår i link/connect.
Det er muligens et brudd på regler om virksomhetsoverdragelse og gjeninntredelse i hht eksisterende tariffavtale.
Men det ville ikke være umusikalsk om de som satt på best vilkår var villig til å reforhandle noe ned.
Personlig plages jeg av at de sterkeste virkemidlene i arbeidslivet ofte brukes til å sikre at de som har fått godt og mye skal få beholde det, heller enn de som virkelig trenger det. Fagforeningsinteressen virker å handle mye om å dra stigen opp etter seg, og det er mye en ser generelt i samfunnet, hvor yngre generasjoner blir taperne på alle måter, i arbeidslivet, i boligmarkedet og i skattetrykket. Da blir det vanskelig å høste sympati.