AeroMexico virker ha benyttet krisen godt og brukt CH.11 til flåtefornyelse. Eldre maskiner er tvunget tilbake til leasingselskaper og «dyre» gamle bestillinger hos Boeing kansellert. Samtidig er billigere avtaler på flere MAXer signert slik at
MAX flåten deres vil øke kraftig fremover og de vil ha noen og 40 ved utgangen av 2022. Ca 1/3 -9 og 2/3 -8
Mange av MAXene som kommer var fly tiltenkte andre selskaper