Jeg mistenker at både
SAS og Norwegian, til dels har bra belegg til Nord Norge i sommer, men at de av forskjellige årsaker har valgt en forskjellig strategi når det kommer til hvordan de skal maksimere inntektene på de siste setene.
SAS satser nok kanskje i større grad på forretningsreisende og har kanskje en større andel feed som fyller opp?
Jeg tror nok heller ikke ~350kr prisene egentlig er representative på sikt. Mye her er drevet av det man kan kalle
introduksjonspriser hos Flyr, og som Norwegian ser seg nødt til å matche. Usikker på om det hadde vært like tvunget til dette, uten de siste ukers bråk?
Det hadde vært interessant med en tilsvarende øvelse på f.eks 2 måneder, og sjekket hvordan prisnivået er da.