Quote:
Originally Posted by Someone
A220-300 får vel fortsatt ikke plass der? Så da må det i så fall være A220-100?
Men som du er inne på så var jo dette en veldig nisjerute, og kapasiteten ble jo halvert for noen år siden
|
Det ville bli restriksjoner på -300 mens sånn jeg forstår det er det ingen som har søkt om å starte med 300 der og derfor er dette heller ikke fullt ut vurdert. Ville jo egentlig kun gi mening vs -100 med et lignende opplegg som med A318-ruta, men kunne da sikkert ha en del flere seter enn 32.
Ikke at jeg tror de gjør det men om man først skal fortsette
LCY-
JFK på et tidspunkt så var vel poenget at det finnes mer effektive måter å gjøre det på enn en gammel 32-seters A318…
Største argumentet for å gjøre det er vel å hindre lekkasje til KLM via
AMS, spesielt om
AMS får preclearance.