Nå er jeg ikke helt sikker hva anbudskriteriene sier, men jeg har for meg at det stilles krav til gjennomgangspriser og forbindelser med
SAS videre ut fra Bodø.
Uten mulighet for gjennomsjekking av bagasje kan de vel ikke fylle anbudskravet?
Hva med "Care" i henhold til Passasjerrettightesreglene. Hvem tar seg av dette om flyet ikke kommer ned ?
Men uansett er dette en utvikling som vi ikke skal kimse av når det gjelder handlingtjenester, da alle selskap leter med lys og lykte etter steder hvor man kan kutte kostnader, uten at det går utover flysikkerheten.
Jeg vil tro at vi ser en stadig større dreining mot denne typen "handling" hvor det skjæres ned så mye en kan. Folket vil ha billigere billetter, og da kan man ikke ha alle tjenester en hadde før.
En paralell her er jo f,eks
NSB, som knapt har betjente stasjoner mer. Alt er fjernstyrt, og billetter kjøpes enten på nett eller på toget.