Quote:
Originally Posted by Someone
British Airways sparer jo også betydelig beløp i flyplassavgifter når de bytter fra 747-400 til A350/787 på mange avganger. «Runway charges» for en 747-400 på LHR utgjør rundt £4500 per tur, mens det får både A350-1000 og 787-9 utgjør noe under £2000. A350-1000 er litt dyrere enn 787-9, men er jo også større. Og har jo alt før Korona blitt planlagt brukt til å erstatte 747-400 (men den «lille» business classen). Basert på pre-Korona trafikken tilsvarer dette en besparelse på rundt 250 millioner kroner i året på LHR alene |
Vet du hva bakgrunnen er for at avgiftene er såpass mye høyere for en 747-400 enn de øvrige flyene du nevner? Det er jo snakk om godt over det dobbelte.