Er disse langrutene med 'narrowbodies' et tidlig tegn på hva vi kan vente oss om noen få år? Mer individuell reiseplanlegging fører til at færre reiser i flokk, og dermed forsvinner grunnlaget for 'widebodies', til og med på charter.
MYT med A320-familie til India, Novair med A321 til Brasil, Westjet med 737NG Canada-UK, 757's inntog på transatlantiske ruter, er alle eksempler på dette. Mindre fly får stadig lenger rekkevidde, hvordan står det til med de med to midtganger om noen tiår fremover? En liten digresjon bare.