Quote:
Originally Posted by Someone
Som du selv er inne på, da blir nok flyet for stort. Dessuten er CRJ og ATR enklere å outsource 100% som i dag |
Hvorfor er de lettere å outsource? Fagforeningene?
Jeg tenkte nemlig at hvis man klarte seg med A220, så kunne man ta alt inn i det nye selskapet. Og få fagforeningene mer med på laget.