[KnutW]

Det stemmer, men svaret burde kanskje utbroderes: Det var en test av RB211-motoren. En veldig britisk type test. RB211 var designet for å henge under vingen, ikke sitte ute på siden. Dermed måtte alt av opphengsleamikk (doble fustasjopphengsforkoblinger..?) vris 90 grader. No sweat, britene hadde erfaring fra Trident der mye blir vridd 90 grader, så det funka greit. Helt til djevelskapen ble stuck i revers mens de fløy og truet med å vri mer enn bare seg selv i rett vinkel. Men, med full fres på de to andre motorene klarte gutta å berge dagen og hinket inn til nødlanding. Ikke overraskende hadde vridningskraften av revers på en side og full power på den andre vridd hele halen så mye at maskinen ble skrotet. (Testingen av RB211 fortsatte på mer vettug måte: Under vingen på en 747.)