Quote:
Originally Posted by EB
Men SAS har vel ikke bestilt nok Airbus til å erstatte hele B737 flåten? |
Det kommer helt an på hvordan du regner på det, men i praktisk har de omtrent det.
Tar man dagens aktive 737 maskiner og ser på antall A320neo i ordre så mangler det riktignok noen maskiner, men rent praktisk så er de ikke langt unna. Spesielt ikke kapasitetsmessig.
Tar man også med litt svensk flyskam, justerer for at en ny NEO bør tilbringe vesentlig mindre tid i hangaren enn en gammel 737, og fyller på med litt
CRJ wetlease så er man i mål. Dessuten så har vel
SAS også noen få opsjoner, for ikke snakke om det alltid er mulig å ringe rett til leasingselskapene, som sitter på mange gode leveringsposisjoner. Det var jo slik
SAS får 15 av de 50 siste de bestilte, som de jo får på relativt kort varsel