Taksebanene på akkurat 36L på Schiphol (bildet i forrige post) er vel egentlig mest designet for avkjøring fra 18R. På nye flyplasser designes ofte taksebanene slik at feilaktig innkjøring på rullebanen i størst mulig grad skal kunne forhindres, men man får nok aldri sikret seg totalt mot menneskelige feil. BA gjorde omtrent det samme på St. Kitts for noen år siden, og det er jo mange eksempler på at folk har tatt av og landet på feil baner og taksebanene.
Det pussige i dette konkrete tilfellet med Air Arabia er at enten har begge flygerne mistet orienteringen, eller de har så dårlig
CRM at en av dem ikke turde å si ifra.