[Someone]

Det snakkes innen sjømatnæringen er de sterk kritisk fordi Avinor nektes norsk politisk bistand for trafikkutviklings arbeid i Kina. I sterk motsetning til Danmark og Sverige, hvor myndighetene er svært aktive på vegne av både flyplasser , reiselivsnæring og eksportnæring. Norske myndigheter vil ikke anerkjenne ovenfor kineserene for å få våre to land forbundet. K følge ryktet skal Avinor være nektet å benytte ambassaden og ambassadøren i ruteutviklingsarbeid i Kina.

Dette skal visstnok i følge min kilde innen sjømat være noen av årsakene til at Norge igjen i år står ribbet for kina ruter...