Der er stor forskel på denne rabat som Aalborg giver og så den Esbjerg og Aarhus har givet Ryanair (og som Ryanair også gerne ville have haft i Aalborg).
Esbjerg og Arhus giver rabat til alle passagerer hos Ryanair og det på bekostning af de øvrige selskaber i lufthavnen. Her kan jeg absolut forstå hvis
SAS og øvrige selskaber føler sig uretfærdig behandlet.
Aalborg giver rabat til et begrænset antal passagerer (et flyselskab kan jo over længere tid ikke sælge alle pladser på fx Aalborg-København til 260,- eller for den sags skyld til 350,- eller der under) og Aalborg giver samme rabat til alle selskaber.
Hvad Aalborg gør jo præcis det samme som lavprisflyselskaberne gør. Giver nogle pladser til markedet til under kostpris (det gør
SAS i øvrigt også!) og så tjener man på resten. Vel og mærke på en måde hvor alle (inkl.
SAS) kan få del i dette.
Hvad Esbjerg og Aarhus gør er at give alle Ryanair passagerer priser til under kostpris på bekostning af de øvrige flyselskaber (læs de øvrige selskaber er med til at betale Ryanair's rabat).
SAS opnår iøvrigt også selv rabat i København på deres langdistance flyvninger, da
CPH har en rabat for fly over en vis vægtgrænse (husker ikke grænsen). Det er ligesom Aalborgs rabat en generel rabat, men forsat en rabat. Men den tager
SAS jo gerne imod. Jeg synes at
SAS i dette tilfælde med Aalborg har en meget svag sag, specielt fordi de selv får tilbudt samme rabat.