Quote:
Originally posted by ph-ndr
Jeg regner med at som med mange andre tjenester rundtom i verden så er våpnene personlige, og èn ting er at de nok kan spassere av flyet, igjennom ankomst med de og ikke bli sett, men de skal jo inn og igjennom sikerhetskontrollen for å komme ombord i flyet igjen, og her må man da kunne se to våpen?
-A
|
Bare man lager prosedyrer for det, kan det da ikke vaere noe vanskeligere i Oslo enn i Seattle?
Jeg er selv ingen fan av
FAM (Federal Air Marshal) eller FFDO (Federal Flight Deck Officer)-programmene, men ser de heller ikke som noen sikkerhetstrussel. For et trenet oeye er de svaert lette aa avsloere og selv om de selv tror at de er verdens redningsmenn, har de nok en viss preventiv effekt.