Hva som i dag ble annonsert av ordre/MoU/LoI/Konversjoner
-
TUI Group: 18 - Konvertering fra 737-8
MAX
-
CDB Aviation: 10 - 6 av den konverteringer fra 737-8
MAX
- GECAS: 20
-
BOC Aviation: 10
- LionAir: 50 (Usikker på om er nye, konverterte eller en mix?)
- Tibet Financial Leasing: 10* (totalt 20 -8 og -10, men ingen nedbrytning av mixen)
- Spicejet: 40 - 20 er konverteringer fra andre 737
MAX modeller
Nå kommer det litt an på Lionair ordren eller ikke, men det er uansett et element av kannibalisme for de andre 737
MAX modellene inne i bildet. Selv om det ikke er så mange -9
MAX til -10
MAX konverteringer inne i bilde, så spørs det jo litt hva fremtiden vil bringe for -9
MAX når det kommer til produksjonsvolum. Den har jo til nå blitt knust i salg av A321neo, og man kan vel argumentere for at nå -10
MAX er det -9
MAX burde vært lansert som fra begynnelsen