Nå har ikke jeg sett statistikk på regularitet på
KSU med
SAS vs. CityJet, men antar at dersom den er dårligere med CityJet så har det vel så mye med flytype som crew å gjøre? Så vidt jeg husker krever CRJ900 betydelig lengre rullebane enn smågrisene
SAS har brukt tidligere. Da kan vel kombinasjonen 1840 meter og litt ruskevær fort skape trøbbel.
Det er vel mye svensk og finsk crew som flyr CRJene, så jeg antar de har vært ute en vinterdag før (bokstavelig talt).