Quote:
Originally Posted by TOS
Joda, men FOT-rutene er vel uansett neppe de rutene hvor det er spesielt interessant kommersielt å fly når man ikke får tilskudd.
I tillegg var altså poenget at alle i bransjen dømte Kjos nord & ned - uavhengig av hvor mye bedre utgangspunkt han hadde (relativt til det Giæver har nå). Jeg er litt usikker på hvor mye de har lært... Det er jo ikke lenge siden vi fikk høre at Norwegian kom til å gå på tryne som en følge av long-haul satsningen, for det kunne jo aldri lønne seg (det er noe helt annet enn LCC short-haul), osv.  |
En stor forskjell er at Kjos hadde myndighetene - Victor Normann og Konkuransetilsynet i ryggen (forbud mot bonus).
Han fikk også storkundeavtale med Staten. Stilte Staten den gang like strenge krav til at alle formaliteter var på plass som Staten denne gang har gjort ovenfor FV?....