Quote:
Originally Posted by Sundet81
Det er greit nok, men hvilken betydning har dette dersom vedkommende crewmedlem IKKE skal gjøre videre tjeneste, for eksempel på erstatningsflyet? Eller sagt på en annen måte: Dersom man simpelthen bestemmer at ett crewmedlem skal bli igjen på flyplassen, hvis mulig og altså on duty, men fritas for tjeneste i kabin de neste, si, 48 eller 72 timer etter at duty formelt er over, er da hviletidsbestemmelsene fremdeles så rigide at det er teknisk umulig å la vedkommende forbli 'on duty' også på bakken?
|
Dette er så enkelt at det bör kunne löses, innefor gjeldende regelverk. I alle fall så langt jeg har lest det.
Spörsmålet er mere hvilke rutiner ligger til grunn i dag, og hva skal man prioritere fremover.
Nå sendte de crew på hotell, men å la to väre igjen kan kanskje väre en god ide, i alle fall der man ikke har egne folk på plass. Noe som garantert vil bli diskutert.