Quote:
Originally Posted by gustavf
Som du ser over her, går ikke det i SAS fordi ombordpersonalet ikke har bakken som arbeidssted. |
I tillägg är vilotidsreglerna liiite annorlunda för Singapore resp EU Crew och det att vara kvar på flygplatsen räknas som duty. Har försökt att lägga ett dutytidspussel här med minsta möjliga impact och det är relativt komplext. NB använde gamla SuBQ i kalkylen. SQ menar jag också har fler i crew vilket gör frånfall lite lättare.
Sen är "hindsight 20/20". Finns alltid saker som kunde gjorts bättre i de flesta situationer men där och då gör man det bästa av situationen med de medel, information etc. man har. Har själv försökt få fram info till just Novosibirsk.... Sanningen är tyvärr att det alltid kommer vara någon som är unhappy oavsett vad man gör och detta gäller alla branscher. Men förbättringspotential finns alltid.