Quote:
Originally Posted by Herlov
Så de reduserer altså med ytterligere en dag enn hva de har gjort tidligere. Ingen reduksjon på ARN. Utenrikstrafikken på OSL er jo økende til tross for lavkonjunktur, så det betyr kanskje at de sliter med de offensive prisene hos Turkish og Qatar, selv om de er en mefiefavoritt. |
Problemet er lavsesongen. Da blir fort 777-300ER veldig stort, og i praksis er det begrenset hva de har av mindre materiell.
Det sagt så er det ikke bare Emirates som har sine utfordringer i lavsesongen, og er heller ikke spesifikt for
OSL.....