Re: Seating og balanse... og sikkerhet
Begrensningene er satt ut ifra at det skal være trygt utifra et "worst case scenario", så ved normale flyvninger er det stort sett problemfritt, men det skal likevel ikje skje at man er utenfor. CRJ9 er framtung men det skal ikke alt for mye til før den bikker over motsatt vei heller. På bakken forbyr de fleste selskaper "sequence boarding" bakfra fordi den vil da lett havne på rumpa. I luften er det litt annerledes men likevel kan man ikke ha alt bak. Nå vet jeg ikke rutinene ombord som Cimber og Cityjet har i forhold til å rapportere seksjoner, men det bør være noen form for rapportering. En annen ting er om det er en del no-show av passasjerer i de bakre seksjonene så må man begynne å flytte framover igjen.
__________________
“I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.”
|