Flyprat - View Single Post

axbo · 29-06-2006, 22:40

Jeg vil påstå at det er to hovedgrunner til at Norwegian sliter på BGO-SVG:

1: Ingen seating (Dette er egentlig generelt for DY, og gjelder ikke Stavanger spesielt)
Forretningsreisende har mye mer imot å bli herdet som sauer inn på et fly enn fritidsreisende. Som oftest er man tvunget ut på reise, og ønsker ikke å stå i kø ved gate en halvtime før flyet går, bare så man skal slippe å måtte sitte på den aller bakerste raden uten mulighet for å lene setet bakover.

2: Avgangstidene
Reiser man fra Bergen, må man enten reise lenge før solen står opp (06:45), eller etter at møtet har begynt (08:35). SASBraathens har mye mer passende avganger mellom disse to. Det er nok en viktig grunn til at SASBraathens fremdeles velges for ofte.

Prisene er det ingenting å si på, de er som tidligere nevnt egentlig _for_ lave.
195 kroner hver vei er jo faktisk billigere enn kystbussen og flaggruten.

29-06-2006, 22:40	#20
axbo Newcomer Join Date: Apr 2006 Posts: 14	Replying to Topic 'Norwegian sliter på Sola' Jeg vil påstå at det er to hovedgrunner til at Norwegian sliter på BGO-SVG: 1: Ingen seating (Dette er egentlig generelt for DY, og gjelder ikke Stavanger spesielt) Forretningsreisende har mye mer imot å bli herdet som sauer inn på et fly enn fritidsreisende. Som oftest er man tvunget ut på reise, og ønsker ikke å stå i kø ved gate en halvtime før flyet går, bare så man skal slippe å måtte sitte på den aller bakerste raden uten mulighet for å lene setet bakover. 2: Avgangstidene Reiser man fra Bergen, må man enten reise lenge før solen står opp (06:45), eller etter at møtet har begynt (08:35). SASBraathens har mye mer passende avganger mellom disse to. Det er nok en viktig grunn til at SASBraathens fremdeles velges for ofte. Prisene er det ingenting å si på, de er som tidligere nevnt egentlig _for_ lave. 195 kroner hver vei er jo faktisk billigere enn kystbussen og flaggruten.