Quote:
Originally Posted by SQ321
Hvordan ødelegges det i dag? Grensekontroll er en midlertidig løsning pga flyktningkrisen og ikke noe som er unikt for Sverige i Europa. Hvordan mener du at Skåne nedprioriteres ift infrastruktur? Det er jo ikke slik at de skrinlegger diverse veiprosjektet i Skåne for å satse på ARN?
Og jeg antar at du ikke mener at økte investeringer i en annen region er å "ødelegge" for andre regioner? I så fall; velkommen til det åpne markedet og konkurransen. |
Grænsekontrollen kunne være opsat på en langt smidigere måde. For øjeblikket er der 2 check-points: Et i Kastrup, hvor DSB tjekker ID-kort og et i Hyllie, hvor Sveriges grænsepoliti gennemgår togene og (igen) tjekker ID på alle passagerer. En rejse, som tidligere kunne gøres med 1 tog, kræver nu to skift undervejs, hvis du eksempelvis skal til Lund. Nedgangen i passagerer over Øresund er på 20% og rejsetiden er forlænget med 60 min. Mange pendlere har allerede fundet nyt job eller er begyndt at køre i bil over broen i stedet.
Det er netop blevet estimeret, at grænsekontrollen koster regionen 1,5 mia. svenske kroner om året, hvis det fortsætter. Desuden er det kommet frem, at Sveriges transportør-ansvar formentlig er ulovligt i forhold til EU-lovgivning.
Nej, projekter i Skåne skrinlægges ikke, for de bliver aldrig projekteret
Selvfølgelig bliver der bygget veje i Skåne, men hvis du sammenligner med indbyggertallet, er det proportionelt ikke en retfærdig fordeling af infrastruktur-kronerne, som bliver brugt i Syd.
...og nej, investeringer i region A er selvfølgelig ikke ødelæggende for region B. Men du kan ikke tale om "åbne markeder og konkurrence", når pengene til investeringerne kommer fra samme kasse
Så i den forbindelse kan du faktisk godt sige, at investeringer i region A giver færre kroner til investeringer i region B