Quote:
Originally Posted by Cockpitview
Hvordan mener du det påvirker at Ryanair har større vekst enn den generelle fremgangen på Europatrafikken?
Forstår jeg deg rett om du med dette mener at andre selskap enn Ryanair ville hatt fremgang på CPH i desember dersom det ikke var for grensekontrollen? |
Hvor kommenterer jeg Ryanair henne?
Jeg siger, at den svenske grænsekontrol højst sandsynligt kan være den mest negative indflydelsesrige faktor i antallet af flybevægelser på cph for 2016.
Mht Ryanair er det naturligt, at den ene konkurrent overtager en anden konkurrents position på et markedet. Det er naturligt i et liberalt og frit marked, at virksomheder kommer og går. At antallet af flybevægelser på
CPH skal være negative, er en meget underlig tolkning? Der kommer jo også nye aktører til Gardermoen og Arlanda? Så vil
OSL og
ARN jo også have negative flybevægelser, hvis man skal følge din udregningsmetode?