Quote:
Originally Posted by Cockpitview
Det stemmer nok i større grad med CPH fordi Ryanair representerer en helt annen snitt prosent enn gjennomsnittet for flyplassen i sin helhet.
OSL og ARN har i veldig liten grad vekst stimulert av nye ruter, frekvenser og selskap.
Men igjen er det interessante hvem/hva som har blitt redusert på CPH.
Økningen i Europeiske bevegelser står veldig langt fra Ryanair nye sine operasjoner og øvrige økninger som var meldt inn for 2015. |
Ruter Ryanair har overtaget. Såsom Milano?