Cockpitview har ret i at
SAS' kommunikation omkring langruterne har ændret sig. Først blev der meldt ud, at ny kapacitet ville tilfalde
OSL og
ARN. Denne udmelding er sidenhen blevet udvandet og Roald havde endda et indlæg i Scanorama, hvor han personligt redegjorde for, hvorfor
CPH er netværkets hovedflyveplads. Hvis ikke der kommer flere nyheder, så ender
OSL vel med mindst ekstra kapacitet?
OSL får
MIA + ekstra
EWR, Cph får
MIA + ekstra San Fransisco og Shanghai og
ARN får
LAX og Hong Kong + ekstra
EWR.