Ole Johan har sikkert rett i at det var Martinair som kom med DC-10 først, men det var også meningen at KLM skulle komme innom i forbindelse med charterflyvninger som egentlig skulle gå til GEN, slik at man skulle få måle hvor mye støy flyene lagde. Som Airbus var også DC-10 solgt inn som et spesielt stillegående fly, men leverte nok i mye mindre grad på det løftet.
K